Elon quitte DOGE pour se concentrer sur les enfants, non, attendez, Tesla

L'homme le plus riche du monde et l'homme le plus puissant à temps partiel, Elon Reeve Musk (« euh » en abrégé) a annoncé qu'il serait réduire considérablement son travail chez DOGE pour se concentrer sur ses enfants, non, attends, désolé, je voulais dire Tesla.

Erm a 14 enfants, mais chacun a sa propre vie. Cependant, l'action Tesla a subi un coup dur cette année et a besoin d'un peu plus d'attention de la part de Musky.

Mais le PDG Elon Musk assure aux actionnaires que tout cela fait partie du plan. L'action Tesla est en effet programmée pour évoluer dans cette direction.

Lorsqu'une foule confuse lui a demandé de clarifier les choses, Musk s'est adressé à X pour expliquer que « nous avons une fonctionnalité avec le Pilote automatique Tesla En cas d'urgence, l'action s'engouffre dans un trou, provoquant une explosion vraiment spectaculaire. Tout cela fait partie du système DOGE. réduction des coûts mesures, après tout, une entreprise en faillite doit réduire ses effectifs, permettant à tout le monde d’économiser de l’argent. »

Elon Musk aurait mis l'entreprise en mode autonome pendant son absence. Maintenant qu'elle a quitté le canyon, Musk reprendra le volant et ne passera qu'un à deux jours par semaine sur DOGE.

Au revoir Elon

DOGE, ou si vous voulez être plus efficace, vous pouvez l'appeler « le (pas techniquement un département) Département de l'efficacité gouvernementale (comme le mème du chien) », n'est qu'une des nombreuses organisations gouvernementales dont vous ne pouvez pas croire qu'elles existent, aux côtés de la Space Force, du Board of Tea Appeals et de la CIA.

Même si un autre licenciement rendrait DOGE plus efficace, il semble peu probable que Musk se retire complètement de DOGE car il a payé beaucoup d'argent pour y arriver.

Comme l'a déjà démontré la première présidence de Trump, un gouvernement est en tous points comparable à une entreprise, et une personne capable de gérer plusieurs entreprises simultanément peut gérer peu de tâches gouvernementales en parallèle. Elon dirige un navire allégé : Tesla, il a remplacé tous les pilotes par l'IA, à Twitter, il a remplacé tous les utilisateurs par des bots, et toutes les lettres du nom par une seule. Beaucoup plus efficace.

Et Homme musqué a maintenant apporté des changements similaires au gouvernement, remplaçant tous les fonctionnaires par Grok et « Le gouvernement fédéral des États-Unis d'Amérique » ? Beurk, quelle bouchée ! Que diriez-vous d'un simple 𝕏 bien maigre ?

Commentant Musk dans un article de Truth Social paru en 2022, Trump a déclaré : « Quand Elon Musk est venu à la Maison Blanche pour me demander de l'aide sur tous ses nombreux projets subventionnés, qu'il s'agisse de voitures électriques qui ne roulent pas assez longtemps, de voitures sans conducteur qui s'écrasent ou de fusées qui ne mènent nulle part, sans lesquelles il ne vaudrait rien et me dire qu'il était un grand fan de Trump et un républicain, j'aurais pu dire : « Mets-toi à genoux et supplie », et il l'aurait fait. »

Nicola Tesla se serait « roulé dans sa tombe »

Quant à Tesla, il semblerait qu'elle n'ait livré que 336,681 386,810 véhicules ce trimestre, contre XNUMX XNUMX l'an dernier. Je ne suis pas mathématicien, mais ces chiffres me semblent identiques.

Cette évolution fait suite à une année difficile pour TSLA. Malgré l'engagement du président Trump à remplacer le cortège présidentiel par des CybertrucksLe constructeur automobile a été le plus durement touché par les nouveaux droits de douane. En réponse, Musk a introduit de nouveaux Tesla à trois roues pour contourner le tarif douanier de 25 % de Trump (on ne peut pas taxer un quart s'il en manque un !).

Les Tesla ont également été frappées par des vandales au cours des dernières semaines, et un pompier kamikaze en janvier. De même, Le projet « Cyberlegs » de Musk Ça n'a pas fonctionné. Ça craint d'être l'homme le plus riche du monde, hein.

Mais tout cela n’est qu’une note de bas de page sur le véritable problème de Tesla : la Chine.

La Chine s'impose comme le plus grand marché mondial des véhicules électriques, ce qui les rend moins chers, plus attractifs et plus chinois que tout ce que Tesla pourrait fabriquer. Je ne suis peut-être pas chinois, mais je sais reconnaître un véhicule haut de gamme et un produit de qualité. C'est le genre de sentiment que l'on ressent devant un véhicule électrique chinois.

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